น้ำยาล็อคไทท์จำเป็นต้องใช้ขนาดไหน? สิ่งเล็กๆ ที่คนส่วนใหญ่มักจะมองข้ามเสมอมา 

นักปั่นจักรยานหลายท่านที่เคยซื้ออะไหล่มือหนึ่งมักจะคุ้นชินกับคราบสีฟ้าๆ ตามเกลียวของอุปกรณ์อาจจะสงสัยว่ามันคือคราบอะไร วัสดุสึกหรอหรือเปล่า หรือเป็นคราบสิ่งสกปรก ความเป็นจริงแล้วถ้าหากพบเจอคราบสีฟ้าๆ ตามเกลียวต่างๆ ไม่ต้องตกใจไปเพราะว่ามันคือคราบของน้ำยาล็อคไทท์ ซึ่งวันนี้เราจะพามาทำความรู้จักกับน้ำยาตัวนี้กันว่ามีไว้ใช้ทำอะไร แล้วจำเป็นหรือไม่ที่จะต้องใช้มัน คราบสีฟ้าที่เราเห็นกันส่วนใหญ่ตามเกลียวน็อตหรืออะไหล่ต่างๆ นั่นคือน้ำยาล็อคไทท์ ซึ่งวัตถุประสงค์ของน้ำยาตัวนี้มีหน้าที่ในการช่วยการยึดเกาะกับวัสดุ พูดง่ายๆ คือทำหน้าที่คล้ายกับกาวตราช้าง แต่พอบอกแบบนี้แล้วอาจจะสงสัยว่าแล้วถ้าอย่างนั้นเราจะใส่จาระบีกันยึดติดของเกลียวต่างๆ ไปกันทำไม? ต้องบอกว่าวัตถุประสงค์ของมันค่อนข้างจะต่างกันและใส่ตามจุดที่อาจจะต่างกันนิดหน่อยหรือบางจุดเราจะเลือกใช้จาระบีหรือน้ำยาล็อคไทท์ก็ได้แล้วแต่จุดประสงค์ของนักปั่น โดยทั่วไปแล้วการทาจาระบีเรามักจะบอกกันว่าทาเพื่อกันยึดติด แต่ในความเป็นจริงเหตุผลในการทาจาระบีตามเกลียวก็เพื่อการป้องกันเศษสิ่งสกปรกหรือการป้องกันสนิมและการยึดติดกันของวัสดุที่อาจเกิดการรวมเป็นเนื้อเดียวกันได้ แต่น้ำยาล็อคไทท์นั้นทาไว้เพื่อให้มีการยึดติดที่แน่นหนาโดยที่ไม่ได้เกิดจากการรวมเป็นเนื้อเดียวกันของวัสดุ เพราะฉะนั้นน้ำยาล็อคไทท์จะถูกใช้ไปตามจุดต่างๆ ที่อาจเกิดการคลายตัวได้ง่ายหรือป้องกันการคลายตัวตามจุดต่างๆ ที่ต้องรองรับแรงกระแทกสูงนั่นเอง การใช้น้ำยาล็อคไทท์จะช่วยให้วัสดุกับอุปกรณ์ยึดติดกันอย่างแน่นหนา ซึ่งแตกต่างจากกรณีที่วัสดุเราและอุปกรณ์นั้นเกิดคราบขี้เกลือ สนิม หรือโดนแรงบีบอัดจนทำให้ยึดติดกันจนแน่นหนา ถ้าเกิดสนิม ขี้เกลือ [...]

คู่มือการตรวจเช็ค By Bike-Boulevard ควรเช็คส่วนไหนก่อนซื้อจักรยานมือสองบ้าง?

การออกกำลังกายด้วยการปั่นจักรยานเริ่มได้รับความนิยมเพิ่มมากขึ้นในช่วงที่ผ่านมา มีนักปั่นหน้าใหม่เพิ่มขึ้นเยอะมากและแน่นอนว่าเมื่ออยากปั่นจักรยานก็ต้องซื้อจักรยาน อย่างที่ทุกท่านทราบดีว่าราคาของจักรยานเสือหมอบค่อนข้างแพงตามคุณภาพและอุปกรณ์ที่ติดมากับรถ จักรยานมือสองจึงเป็นทางเลือกอีกทางหนึ่งที่ได้รับความสนใจจากกลุ่มนักปั่นทั้งหน้าใหม่และหน้าเก่า แต่ด้วยราคาของจักรยานเสือหมอบมือสองที่ถูกกว่ามือหนึ่งมากก็ต้องแลกมาด้วยการเสื่อมสภาพของอะไหล่บางชิ้นด้วย วันนี้เราจึงอยากจะเขียนในเรื่องการตรวจเช็คจักรยานมือสองแบบเบื้องต้นไว้เป็นไกด์ไลน์เล็กๆ น้อยๆ สำหรับผู้ที่กำลังมองหาจักรยานมือสองแต่ไม่รู้จะตรวจเช็คจุดไหนอย่างไรดี เพราะถ้าเลือกซื้อไม่ดีอาจเสียค่าเซอร์วิสหลังการซื้อแพงกว่าเราซื้อจักรยานมือหนึ่งรุ่นเริ่มต้นก็ได้ อย่างแรกที่เราควรต้องเริ่มเช็คเลยก็คือสภาพของเฟรมและสีของรถ ถ้าหากเป็นรถอลูมิเนียมให้เราเริ่มที่ตามจุดต่างๆ ของเฟรมก่อนว่ามีบุบเยอะหรือไม่ตั้งแต่ด้านหน้าไปจนถึงหางหลังของเฟรม ปกติแล้วรอยบุบเราจะสามารถเจอได้ทุกส่วนของเฟรม แต่ส่วนใหญ่เราจะเจอรอยบุบกันที่ท่อนอนและแถวๆ หางหลังเป็นส่วนใหญ่ ซึ่งถ้าหากเจอในจุดหางหลังก็ต้องเช็คองศาของหางหลังเป็นพิเศษด้วยเพราะเราไม่รู้ว่ารถคันนั้นเคยไปล้มหนักๆ แล้วองศามันเบี้ยวหรือไม่และเช็คว่ามีรอยฉีกขาดของวัสดุตามจุดต่างๆ ไหมเป็นต้น เรื่องสีของเฟรมอลูมิเนียมส่วนใหญ่จะเจอในกรณีรถเก่าแล้วลายสติ๊กเกอร์ที่ติดมาแตกลายงาหรือสติ๊กเกอร์มันหลุดล่อน ซึ่งเราก็ต้องดูตามความเหมาะสมกับราคาแล้วแต่ว่าเรานั้นจะรับได้หรือไม่ แต่ว่าการที่สติ๊กเกอร์แตกเป็นลายก็ไม่ได้มีผลต่อการใช้งานแต่แค่มีผลต่อจิตใจและความสวยงามของจักรยาน ซึ่งสาเหตุที่สติ๊กเกอร์แตกลายงาหรือหลุดล่อนเนื่องจากการใช้งานที่ยาวนานหรือว่ามีการตากแดดตากฝนบ่อย หรือ อีกกรณีคือไม่ได้จอดในร่มแต่จอดตากแดดตากฝนเยอะจึงทำให้ตัวสติ๊กเกอร์กรอบแตกและสีจะจางลงครับ ถ้าหากเป็นกรณีของเฟรมคาร์บอนยิ่งต้องเช็คเป็นพิเศษซึ่งเฟรมคาร์บอนเราจะไม่เจอในเรื่องขององศาบางจุดของเฟรมเบี้ยว นอกเสียจากมันจะเบี้ยวมาตั้งแต่กระบวนการผลิตแล้ว ซึ่งในสมัยก่อนจะพบกรณีนี้กันในจักรยานแบรนด์จีนราคาถูกส่วนใหญ่ แต่ปัจจุบันปัญหานี้เริ่มลดน้อยลงแล้วเนื่องจากจักรยานแบรนด์จีนก็มีการพัฒนากระบวนการการผลิตมาอย่างยาวนาน ปัญหาที่จะเจอในเฟรมคาร์บอนมือสองคือพบปัญหาการแตกของเฟรมไปเลย [...]

3 อุปกรณ์เซอร์วิสลูกปืนใหม่จาก Park Tool ที่ช่างจักรยานต้องมีติดร้าน

ช่างซ่อมจักรยานจะรู้กันดีว่าเมื่อก่อน Park Tool มีอุปกรณ์เกี่ยวกับลูกปืนที่ใช้ได้แค่บีบอัดเท่านั้น ตามร้านเซอร์วิสจึงต้องหาซื้ออุปกรณ์เกี่ยวกับลูกปืนมาใช้แยกต่างหากซึ่งบางครั้งการใช้งานก็ใช้ร่วมกันไม่ได้หรือทำให้เสียเวลาในการทำงานมาก แต่ตอนนี้ช่างจักรยานไม่ต้องทนทำงานที่เสียเวลาและเสียเวลาหาเครื่องมืออื่นมาใช้ร่วมกันในการทำงานแล้ว เพราะว่า Park Tool ได้ออกเครื่องมือใหม่ที่เกี่ยวข้องกับการเซอร์วิสลูกปืนออกมาโดยตรงแล้วทั้งหมด 3 ตัว รับรองว่าครอบคลุมทุกจุดอย่างแน่นอน มาดูกันที่เครื่องมือใหม่หน้าตาคุ้นๆ กับ Park Tool BBP-2 ที่ได้รับการปรับปรุงมาใหม่จาก BBP-1 ซึ่งช่างซ่อมจักรยานจะรู้ดีว่าโมเดลเก่าจะสามารถใช้ได้แค่บีบอัดลูกปืนกระโหลก จนบางครั้งที่อยากจะเอาลูกปืนออกมาเซอร์วิสก็อาจจะต้องใช้วิธีการตอกบ้างหรือซื้อเครื่องมืออื่นมาใช้เสริมบ้างก็ทำให้เสียเวลาและสิ้นเปลืองงบประมาณไปหน่อย แต่ตอนนี้หมดกังวลไปได้เลยกับ BBP-2 ที่ถูกปรับปรุงขึ้นมา เพราะว่ามันใช้ได้ทั้งดูดถอดลูกปืนและบีบอัดลูกปืนกระโหลกได้ใน 1 ชุด มีอะแดปเตอร์ที่พอดีกับลูกปืนทุกขนาดพร้อมตารางการวัดเทียบขนาดลูกปืนกระโหลก [...]

เช็คให้ดี! ซื้อใบจานที่มีค่า BCD ไม่เท่ากับขาจานอาจทำให้ท่านเสียเงินไปฟรีๆ ได้นะครับ

เกือบจะ 70% ของนักปั่นที่ปั่นไปได้สักระยะหนึ่งแล้วจะเริ่มมีความรู้สึกได้เลยว่า สิ่งที่มีอยู่นั้นมันไม่เท่หรือมันไม่เหมาะกับเราเอาซะเลย อัปเกรดอัพกรณ์ดีกว่าไหม? สิ่งสำคัญของการซื้ออุปกรณ์จักรยานคือความรู้ในเรื่องอุปกรณ์นั้นๆ เพราะจักรยานเสือหมอบที่เราเห็นกันจนชินตามันไม่ได้มีแค่ที่เราเห็น แต่มันกลับซ่อนรายละเอียดยิบย่อยและค่าต่างๆ ไว้มากมายเหลือเกิน ยิ่งเรารู้เยอะหรือได้ปั่นกลุ่มบ่อยขึ้น ได้เจอจักรยานสวยๆ อะไหล่ดีๆ อุปกรณ์เสริมจักรยานระดับไฮเอนด์ เราจะยิ่งอยากหาอุปกรณ์เสริมเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพของจักรยานเราให้ดียิ่งขึ้นครับ ซึ่งใบจานก็เป็นอะไหล่อีกชิ้นที่นักปั่นนั้นนิยมเปลี่ยนกันมาก เพราะด้วยความเท่ที่มีเอกลักษณ์ ความสวยงาม ความแอร์โรไดนามิก ความสติ๊ฟ คุณภาพระดับพรีเมี่ยม ความมีชื่อเสียงของใบจานแต่ละแบรนด์ หรือ อยากเปลี่ยนอัตราทดเกียร์ของชุดขับ ทำให้นักปั่นนั้นมักจะเลือกซื้อใบจานมาใส่แบบข้ามรุ่นหรืออัพเกรดในแบรนด์เดียวกันให้ตัวเองนั้นปั่นได้ดีมีความมั่นใจในการปั่นมากขึ้น แต่หารู้ไม่ว่าใบจานกลับเป็นอีกกรณีหนึ่งที่ทางร้านเซอร์วิสจักรยานบอกได้เลยว่ามีการซื้อผิดแล้วใช้ร่วมกับขาจานไม่ได้เยอะมากถึงแม้จะซื้อใบจานแบรนด์เดียวกับขาจานก็ตาม เพราะเหตุใดมันจึงใช้ไม่ได้ทั้งที่มันก็เป็นแค่ใบจาน? งั้นวันนี้เรามาทำความรู้จักกับค่า BCD ของใบจานที่นักปั่นหลายคนอาจมองข้ามค่านี้ไปก่อนที่จะซื้อใบจานกันครับ [...]

เหตุใดเราจึงควรใช้น้ำยาล้างโซ่โดยเฉพาะ มากกว่าการใช้น้ำมันต่างๆ มาล้างโซ่?

นักปั่นบางท่านอาจมีข้อข้องใจกับการล้างโซ่ว่านอกจากน้ำยาล้างโซ่จักรยานโดยเฉพาะแล้วเราจะใช้อะไรล้างได้อีกบ้าง? บางท่านมีคำถามในหัวเยอะมากมายว่าน้ำยาล้างโซ่มันใช้ดีจริงหรือไม่ ใช้แล้วสะอาดจริงหรือเปล่า หรือ หาซื้อได้ที่ไหนบ้าง เราได้ทำการสำรวจมาเบื้องต้นพบว่านักปั่นบางกลุ่มยังมีผู้ที่ใช้ น้ำมันเบนซิน น้ำมันก๊าซ น้ำมันจักร น้ำมันโซล่า น้ำมันล้างเครื่องยนต์ หรือ แม้กระทั้งน้ำยาล้างจาน ก็ยังถูกนำมาใช้ล้างโซ่ออยู่ ซึ่งต้องบอกว่าการใช้น้ำมันต่างๆ ในการล้างโซ่นั้นนอกจากจะมีผลกระทบโดยตรงกับโซ่แล้วยังส่งผลต่อส่วนอื่นของเฟรมอีกด้วย ซึ่งช่างกันต์ life and living bikeclub shop ชลบุรี และ ทางทีมงาน Bike-Boulevard ได้รวบรวมเหตุผลที่เราควรใช้น้ำยาล้างโซ่จักรยานโดยเฉพาะมาให้ครับ ช่างกันต์ บอกว่า [...]

เครื่องมือใหม่จาก Park Tool ที่จะช่วยให้ช่างแก้ปัญหาน็อตหัวหวาน ทลายขีดจำกัดเรื่องระยะของประแจหกเหลี่ยมธรรมดา ทำให้เซอร์วิสจักรยานง่ายดายและรวดเร็วขึ้น

ในบางครั้งการเซอร์วิสจักรยานก็อาจจะไม่ได้ราบรื่นอย่างที่ช่างจักรยานหลายๆ คนคิด ปัญหาที่มิอาจแก้ไขได้อย่างง่ายดายตามอายุการใช้งานของอะไหล่จักรยานแต่ละชิ้น ระยะของชิ้นส่วนแต่ละส่วนที่ทำให้อุปกรณ์และเครื่องมือนั้นไม่อาจเข้าถึงและใช้งานได้อย่างคล่องตัว ปัญหาเหล่านี้มีมากมายหลายกรณี ยกตัวอย่างเช่น กรณีของน็อตสเต็มหัวหกเหลี่ยมที่ผ่านการขันและใช้งานอย่างหนักจนหัวรูด (หัวหวาน) ระยะที่หกเหลี่ยมเข้าไปแล้วอาจจะขันได้ไม่เต็มรอบวง 360 องศา ขันได้ไม่สุดแล้วก็ต้องดึงหกเหลี่ยมออกและขันรอบใหม่ หรือ กรณีที่ระยะการออกแรงส่งของหกเหลี่ยมนั้นมันสั้นเกินไปจนทำให้เราออกแรงกดเพื่อถอดหรือขันแน่นได้เต็มที่ เป็นต้น โดยปัญหาที่เรากล่าวมาทาง Park Tool ได้ออกเครื่องมือที่จะช่วยมาซัพพอร์ตเคสการเซอร์วิสจักรยานเหล่านี้ได้ดียิ่งขึ้นในเครื่องมือเดียวแล้วครับ ขออธิบายเรื่องน็อตหัวรูดกันก่อน คงไม่มีช่างจักรยานคนไหนไม่เคยเจอกรณีของน็อตที่หัวรูด (หัวหวาน) จนเราไม่สามารถใช้หกเหลี่ยมขันได้แน่นอน ช่างกันต์ กันต์ศักดิ์ เล็กวงษ์ จากร้าน life and [...]

แท่นจับจักรยาน Park Tool พื้นที่ทำงานยอดนิยมที่ช่างจักรยานและนักปั่นจักรยานเลือกใช้

แท่นซ่อมจักรยานเป็นอุปกรณ์ที่ไม่ว่าเราจะไปที่ร้านเซอร์วิสหรืองานอีเว้นท์จักรยานที่ไหนเราก็จะเห็นเป็นสิ่งแรกๆ เสมอ เพราะว่ามันค่อนข้างเป็นสิ่งที่จำเป็นอันดับแรกๆ เลยที่ต้องมีเอาไว้เป็นตัวช่วยสำคัญที่จะทำให้การเซอร์วิสจักรยานนั้นเป็นไปได้ด้วยความราบรื่น แน่นอนว่าแท่นซ่อมจักรยานของ Park Tool ก็เป็นอีกโปรดักส์หนึ่งที่ได้รับความนิยมสำหรับนักปั่นจักรยานและร้านเซอร์วิส ในวันนี้เรามีแท่นซ่อมจักรยานสองรุ่นที่ได้รับความสนใจมากๆ มาแนะนำให้ทุกท่านได้รู้จักกัน แถมราคาก็ไม่ได้แพงอย่างที่คิดด้วยนะครับ ตัวแรกคือ Park Tool PCS-9.2 HOME MECHANIC REPAIR STAND แท่นซ่อมที่เปรียบเสมือนโต๊ะทำงานของช่างจักรยานเลยก็ว่าได้ โดย PCS-9.2 เป็นแท่นซ่อมรุ่นที่ได้รับการอัพเดทมาใหม่ให้ดีขึ้นในหลายๆ ด้านเพื่อให้ใช้งานได้อย่างครอบคลุมทั้งในร้านเซอร์วิสและใช้เองในพื้นที่บ้านของคุณ วัสดุทำมาจากเหล็กทั้งตัวที่มีการเคลือบพื้นผิวทำให้มีความแข็งแรงทนทานสูง ขาตั้งที่สามารถพับเก็บได้ทำให้การเคลื่อนย้ายและจัดเก็บแท่นสะดวกมากยิ่งขึ้น สามารถปรับความสูงได้เพื่อให้งานของคุณอยู่ในระดับที่สะดวกสบาย รับน้ำหนักได้ถึง 36 [...]

ระยะเวลาผ่านไปควรตรวจเช็คส่วนไหนของจักรยานบ้าง? Pt.2

เดินทางมาถึงพาร์ท 2 แล้วกับการแนะนำการดูแลรักษาส่วนต่างๆ ของจักรยานว่าเวลาผ่านไปนานเท่าใดเราจึงควรเปลี่ยนหรือถอดมาเซอร์วิสส่วนไหนดี ซึ่งในพาร์ทแรกเราได้พูดถึงเรื่องของชุดขับ เฟือง ใบจาน โซ่จักรยาน และ ล้อคาร์บอน กันไปแล้ว พาร์ทนี้เราจะพูดถึงส่วนไหนกันบ้างมาดูกันครับ สิ่งแรกที่เราจะพูดถึงกันในวันนี้คือ “ผ้าพันแฮนด์” ครับ สิ่งที่พี่ๆ คิดอันดับแรกเลยสำหรับการซื้อผ้าพันแฮนด์น่าจะเป็นเรื่องของความทนทาน ความนุ่มหนึบมือ ความสวยงาม หรือ ซื้อของแพงๆ แบรนด์ดีๆ ไปเลยจะได้ใช้นานๆ ใช่ไหมล่ะครับ แต่ต้องบอกว่าในเรื่องของความทนทานนั้น ถึงผ้าพันแฮนด์จะมีราคาแพงแค่ไหน สุดท้ายก็ขึ้นอยู่กับการใช้งานกับวัสดุที่ใช้ผลิตอยู่ดีครับ เราจึงไม่สามารถจะการันตีอายุการใช้งานของผ้าพันแฮนด์ได้เลย แต่ปกติแล้วผ้าพันแฮนด์บางแบรนด์ก็จะเคลมอายุการใช้งานไว้ว่าใช้ได้ประมาณหนึ่งปี [...]

อุปกรณ์เดียวกันแต่หน้าตาไม่เหมือนกัน เราจะใช้ตัวไหน Pt.3

เดินทางมาถึงพาร์ทที่ 3 กันแล้วสำหรับคอนเทนต์ที่จะช่วยให้พี่ๆ นักปั่นเลือกซื้อสินค้าจากแอพพลิเคชั่นช็อปปิ้งออนไลน์ได้อย่างเหมาะสม ในปัจจุบันหลายๆ ท่านคงพอจะทราบกันแล้วว่ามีหลายร้านค้าที่ขายอุปกรณ์ซ่อมจักรยานของ Park Tool บน Lazada และ Shopee เหมือนกัน จุดประสงค์ในการทำคอนเทนต์นี้ก็เพื่อแนะนำให้พี่ๆ นั้นเลือกซื้อกันได้อย่างตรงวัตถุประสงค์กันมากขึ้น ยังไงก็อย่าพึ่งเบื่อกันนะครับ โดยวันนี้เราก็จะมาพูดถึงเรื่องจาระบีของ Park Tool กันครับผม จาระบีของ Park Tool นั้นมีหลายแบบเพราะว่าทางด้านของ Park Tool นั้นค่อนข้างใส่ใจรายละเอียดเล็กๆ น้อยๆ แต่ละจุดของจักรยานมาก [...]

ระยะเวลาผ่านไปควรตรวจเช็คส่วนไหนของจักรยานบ้าง? Pt.1

เมื่อเราตัดสินใจซื้อจักรยานสักคัน เราจะเห็นว่าจักรยาน 1 คันนั้นมีส่วนประกอบยิบย่อยมากมาย แน่นอนว่าแต่ละชิ้นแต่ละส่วนย่อมมีอายุการใช้งานของมัน แต่บางอย่างก็ไม่สามารถระบุระยะเวลาได้เนื่องจากว่าการใช้งานและสภาพอากาศหรือภูมิประเทศที่พี่ๆ แต่ละคนปั่นนั้นค่อนข้างแตกต่างกันออกไป วันนี้เราจึงจะมาพูดถึงแต่ละส่วนแบบเบื้องต้นว่าเราควรเปลี่ยนส่วนไหนเมื่อไหร่สังเกตยังไงดีว่าเราควรเปลี่ยน อย่างแรกเลยเป็นเรื่องของใบจานและเฟืองหลัง เป็นสิ่งที่ควรจะเช็คเมื่อปั่นไปได้สักระยะนะครับ บางคนได้จักรยานมาใหม่ๆ หรือ ซื้อชุดขับมาใหม่ๆ ก็ปั่นไปจนลืมเช็คเพราะคิดว่าพึ่งซื้อมาเอง ก็ไม่ได้คำนึงถึงการล้างโซ่และชุดขับ หรือ หยอดน้ำมันเพื่อถนอมการใช้งานของมันเลย จริงๆ แล้วอายุการใช้งานของเฟืองและใบจานเราก็ไม่สามารถที่จะบอกได้ว่ามันควรจะเปลี่ยนเมื่อเราปั่นไปได้กี่กิโลหรือไปกี่วันกี่เดือนกี่ปีแล้ว เพราะว่าสภาพการใช้งานและสภาพถนนที่แต่ละท่านใช้ปั่นก็ค่อนข้างมีความแตกต่างกัน ปกติแล้วอายุการใช้งานของใบจานและเฟืองมีอายุการใช้งานเท่ากับโซ่ 2-3 เส้น ซึ่งการใช้งานของโซ่เองก็ขึ้นอยู่กับการปั่นของแต่ละคน ถ้าขึ้นเขาหรือปั่นบ่อยๆ อายุของโซ่ก็จะอยู่ที่เส้นละ 3,000-4,000 กิโล ถ้าปั่นสบายๆ [...]

Load More Posts