092.452.6264|Line : @bike-boulevard
facebookyoutubeinstagramLine OfficialLine Official

5 อุปกรณ์ Park Tool ที่จะทำให้การเซอร์วิสจักรยานของคุณง่ายขึ้นอย่างมาก 

อุปกรณ์เซอร์วิสจักรยานของ Park Tool ค่อนข้างมีหลากหลายแบบ แต่ทุกชิ้นนั้นล้วนผลิตมาด้วยแนวคิด ความทนทาน ความเฉพาะทาง และ ความสะดวกสบายในการใช้งาน ใน EP.1 นี้เราจะพามาดูอุปกรณ์ที่สร้างมาเพื่ออำนวยความสะดวกสบายในการเซอร์วิสให้พี่ๆ นักปั่นจักรยานทุกคนให้เซอร์วิสจักรยานด้วยตัวเองได้อย่างคล่องตัวและรวดเร็วขึ้นได้ นักปั่นหลายท่านคงเคยเห็น THH-1 และ THT-1 ผ่านตากันมาบ้างแล้วในคอนเทนต์ของเรา ประแจหกเหลี่ยม (THH-1) และ หกเหลี่ยมหัวดาว (THT-1) เป็นประแจรูปตัว T ที่สามารถปรับระยะความยาวของปลายตัว T ได้ทั้งสองฝั่ง ทำให้มันสามารถใช้งานได้ในทุกจุดทุกมุมที่ต้องการ [...]

4 ข้อควรระวังในการใช้งาน Stages Power Meter Gen 3 

Stages Power Meter Gen 3 ได้รับเสียงตอบรับที่ดีมากในประเทศไทย ด้วยราคาที่เข้าถึงง่าย และ คุณภาพที่เป็นที่กล่าวถึงกันมาตั้งแต่ Gen ก่อนๆ จนมาถึง Gen ที่ 3 ได้พัฒนาและแก้ไขปัญหามาอย่างดี แต่ก็ยังมีข้อควรระวังบางอย่างในการใช้งานอยู่สำหรับผู้ที่เริ่มต้นใช้งาน Stages Power Meter Gen 3 มาดูกันว่าควรระวังเรื่องอะไรบ้างสำหรับนักปั่นที่กำลังจะซื้อ Stages Power Meter Gen 3 ครับ   [...]

หยอดน้ำมันโซ่จักรยานอย่างไรถึงจะส่งผลดีต่อชุดขับและโซ่มากที่สุด 

โดยทั่วไปแล้วการถนอมโซ่จักรยานให้สามารถใช้งานได้เต็มอายุการใช้งานจะมีอยู่ด้วยกัน 2 วิธี คือ 1.การล้างทำความสะอาดโซ่ 2.การหยอดน้ำมันหล่อลื่นโซ่เพื่อลดการเสียดสีของโซ่และชุดขับ  ในเรื่องของการล้างโซ่นั้นก็สามารถทำได้หลากหลายวิธี ไม่ว่าจะวิธีใดสุดท้ายแล้วโซ่ก็จะออกมาสะอาดเหมือนกัน แล้วแต่วิธีของแต่ละคนและความละเอียดในการล้างทำความสะอาดโซ่ แต่ในเรื่องของการหยอดน้ำมันโซ่นั้น หลายคนมักจะหยอดกันแบบไม่ถูกวิธี คือ การหยอดแบบรูดโซ่ (บีบขวดน้ำมันลงที่โซ่แล้วหมุนขาจาน) ถามว่าวิธีนี้เป็นวิธีที่ผิดจริงๆ หรือไม่  ก็ต้องตอบว่าสามารถทำได้เช่นกัน ไม่ได้ผิด แต่ว่าปริมาณน้ำมันที่จะไปชโลมข้อโซ่อาจจะไม่มากเท่าที่ควร หรือ น้ำยาหยอดโซ่อาจจะเยอะเกินไปจนกลายเป็นน้ำมันส่วนเกิน  เหตุผลที่เราควรต้องหมั่นล้างโซ่และหยอดน้ำมันโซ่อยู่ตลอดเพราะว่า โซ่เป็นหนึ่ง ในหัวใจสำคัญของชุดขับเคลื่อนจักรยาน การทำงานของชุดขับเคลื่อนเวลาที่เราปั่นโซ่แต่ละข้อจะต้องไปเกี่ยวกับฟันใบจาน ฟันเฟืองจักรยาน และ ฟันของลูกลอกตีนผี เพราะฉะนั้น [...]

วิธีเติมน้ำยากันรั่ว (น้ำยา Sealant) สำหรับยางฮาร์ฟและยางทูปเลส ฉบับมือใหม่ 

โดยทั่วไปแล้วนักปั่นจักรยานก็ยังนิยมใช้ยางงัดกันเป็นส่วนใหญ่ แต่ยางจักรยานเสือหมอบนั้นไม่ได้มีแค่ประเภทเดียว นักปั่นหลายท่านที่เริ่มปั่นมาได้สักระยะหรือได้ดูการแข่งขันจักรยานในรายการต่างๆ ก็มักจะเห็นว่านักปั่นมืออาชีพนิยมใช้ยางฮาร์ฟกัน ซึ่งนักปั่นหลายๆ ท่านก็นิยมใช้ยางประเภทนี้ในการปั่นเช่นเดียวกัน วันนี้เราจึงอยากจะมานำเสนอวิธีการเติมน้ำยา Sealant สำหรับผู้ที่อยากหันมาใช้ยางฮาร์ฟและยางทูปเลสกันครับ เมื่อจะเติมน้ำยา Sealant ในยาง ก็จะต้องมีน้ำยา Sealant และ อุปกรณ์อื่นๆ ด้วย  1.น้ำยา Sealant : สิ่งแรกที่เราจะขาดไม่ได้เลยก็คือน้ำยา Sealant หรือ น้ำยากันรั่ว นั่นเอง น้ำยา Sealant นั้นมีหลายแบบมาก ยกตัวอย่างเช่นของ [...]

ใบจานใหญ่ขึ้นจะส่งผลอะไรต่อผู้ปั่นบ้าง ฉบับมือใหม่เข้าใจง่าย

วันนี้เรามาทำความเข้าใจเรื่องขนาดของใบจานกันครับ นักปั่นทุกคนน่าจะรู้ว่าใบจานของจักรยานเรานั้นสามารถเปลี่ยนขนาดได้ แต่จะเปลี่ยนให้ใบใหญ่หรือเล็กลงนั้นก็ขึ้นอยู่กับแรงของเราและการใช้งานว่าเราใช้งานแบบไหน ซึ่งหากเราเปลี่ยนใบแล้วจะมีผลอะไรต่อการปั่นบ้างล่ะ มาอ่านกันแบบเข้าใจง่ายๆ แบบมือใหม่กันครับ  ปกติแล้วขนาดใบจานที่เราเห็นๆ กันจะมีขนาดให้เลือกอยู่ที่ 50-34 52-36 53-39 แต่มาทำความรู้จัก Groupset แบบ Compact ที่ติดมากับจักรยานทุกคันกันก่อนที่เราจะตัดสินใจเปลี่ยนใบจาน  ชุดขับแบบ Compact อะไหล่ทุกชิ้นจะเป็นไปตามรุ่นของแบรนด์นั้นๆ แต่สิ่งที่ชุดขับ Compact ให้มาคือ ใบจานหน้าขนาด 50-34 และ เฟืองหลังขนาด 11-32 หรือ 11-28 [...]

เหตุใดนักปั่นจักรยานจึงเลือกใช้ยางฮาร์ฟในการแข่งขันมากกว่ายางงัด

นักปั่นหลายท่านทราบกันแล้วว่ายางงัดก็สามารถใช้แข่งขันได้ แต่ก็ยังเป็นที่ข้องใจกันอยู่ดีว่าในเมื่อยางงัดเกรดแข่งขันก็มีเยอะแยะ แต่ทำไมยังคงเห็นนักปั่นมืออาชีพ ยังเลือกใช้ยางฮาร์ฟอยู่ เป็นเพราะอะไรวันนี้เรามาหาคำตอบกัน อย่าแรก คือ ความนุ่มนวล ด้วยความที่ยางฮาร์ฟนั้นมีลักษณะเป็นท่อกลม จึงทำให้ยางฮาร์ฟมีความนุ่มนวลที่เยอะกว่า ถ้าจะให้เปรียบเทียบก็คงเหมือนกับเราใช้ยางในที่มีความทนทานสูงมาปั่นจักรยาน ถึงยางฮาร์ฟจะไม่ได้นิ่มเท่ากับยางในเพราะมันเป็นยางเส้นเดียวที่ต้องติดกับล้อจึงต้องมีความทนทานและการเกาะถนนที่ดีขึ้น แต่ที่แน่ๆ มันนุ่มนวลกว่ายางงัดและยางทูปเลสแน่นอน ทำให้นักกีฬามืออาชีพชอบยางฮาร์ฟมากกว่าเพราะช่วยให้นักปั่นสบายและปั่นระยะยาวได้ดี  เมื่อเห็นยางฮาร์ฟครั้งแรกอาจจะคิดว่าเป็นยางเส้นเดียวแบบนี้อาจจะจุลมได้น้อย แต่กลับไม่ใช่เลย การจุลมของยางฮาร์ฟนั้นสามารถจุได้เยอะกว่ายางงัดมาก ยางงัดดีๆ เส้นนึงหน้ายาง 23 มม. สามารถจุลมได้ 90 - 145 p.s.i. (แล้วแต่แบรนด์และเกรดยาง) แต่ยางฮาร์ฟดีๆ [...]

ถอดเฟืองแบรนด์ไหนใช้อุปกรณ์อะไรบ้าง ในการถอดประกอบ Pt.2

ต่อเนื่องจากคอนเทนต์ “ถอดเฟืองแบรนด์ไหนใช้อุปกรณ์อะไรบ้างในการถอดประกอบ Pt.1” เราได้บอกกันไปว่าการถอดเฟืองแบรนด์ไหนใช้อุปกรณ์ Park Tool ตัวไหน แต่นอกเหนือจากการใช้อุปกรณ์เหล่านั้นแล้วยังมีอุปกรณ์เสริมที่ต้องใช้ควบคู่กันในการถอดเฟืองอีก จะเป็นตัวไหนแล้วใช้รุ่นอะไรได้บ้างมาดูกันในพาร์ทนี้ ในการถอดเฟืองสิ่งที่ขาดไม่ได้คือประแจโซ่ หรือ ตัวจับเฟือง เพราะอะไรทำไมเราต้องใช้? เพราะว่า การใช้อุปกรณ์ถอดเฟืองแล้วหมุน lockring ออกจะทำให้เฟืองเราหมุนได้ เหมือนกับตอนที่เราปั่นจักรยานแล้วเราฟรีขานั่นเอง เราจึงต้องใช้ประแจโซ่เพื่อช่วยจับฟันเฟืองไว้ไม่ให้ขยับได้ ซึ่งประแจโซ่ก็มีอยู่หลายตัวเช่นกัน มาดูกันว่ามีตัวไหนบ้าง แล้วตัวไหนจะมีประโยชน์อะไรนอกจากจับเฟืองไหม? หน้าตาของ Park Tool HCW-16.3 ออกจะดูเหมือนแท่งเหล็กไปหน่อย แต่โซ่ของ  HCW-16.3 [...]

ถอดเฟืองแบรนด์ไหนใช้เครื่องมืออะไรบ้างในการถอดประกอบ Pt.1 

หลายท่านอาจจะรู้อยู่แล้วว่าการถอดเฟืองนั้นจะต้องใช้อุปกรณ์ถอดเฟืองโดยเฉพาะ แต่นอกเหนือจากตัวถอดเฟืองแล้วเรายังต้องใช้อุปกรณ์อื่นเสริมด้วยในขณะที่เราทำการถอดหรือประกอบคืน วันนี้เราจะมาแนะนำอุปกรณ์ทั้งหมดที่ใช้ถอดชุดเฟืองค่ายใหญ่ทั้ง 3 ค่าย ที่นักปั่นนิยมใช้กัน คือ Shimano Sram Campagnolo  การถอดเฟือง Shimano และ Sram นั้นจะต้องใช้ตัวถอดเฟือง FR-5.2 FR-5.2H และ FR-5.2G โดยทั่วไปแล้วนักปั่นมักจะเคยชินกับการใช้ FR-5.2 กันเสียมากกว่า แต่นอกเหนือจาก FR-5.2 แล้ว ก็ยังมีอีก 2 ตัว ที่สามารถใช้ได้เช่นกัน [...]

เหตุใดเราจึงควรต้องเปลี่ยนค่า FTP ในโปรแกรมการฝึกซ้อมและเรือนไมล์บ่อยๆ

นักปั่นจักรยานหลายท่านเมื่อเริ่มคุ้นชินกับการปั่นแบบปกติแล้วก็มักจะอยากหาอุปกรณ์เสริมต่างๆ มาทำให้การปั่นจักรยานของเรามีลูกเล่นและมีเทคนิคในการปั่นมากขึ้น ซึ่งหนึ่งในนั้นที่นักปั่นหลายท่านมักมองหาอยู่เสมอคือ Power Meter  การใช้ Power Meter นั้นมีข้อดีอยู่หลายอย่างในด้านการฝึกซ้อม สิ่งที่ผู้ใช้ Power Meter ในการฝึกซ้อมเล็งเห็นเป็นสิ่งแรกเลยคงหนีไม่พ้นค่าวัตต์ที่ได้เพิ่มขึ้นมาและการเทสค่า FTP เพื่อการพัฒนาการปั่น ยังคงมีนักปั่นเข้าใจแบบผิดๆ กันอยู่ว่าการเทส FTP นั้นทำครั้งเดียวก็เพียงพอ ความจริงแล้วไม่ใช่เลย การเทส FTP ควรทำบ่อยๆ และเปลี่ยนค่า FTP บนเรือนไมล์บ่อยๆ มาดูเหตุผลกันว่าทำไมจึงต้องเปลี่ยนบ่อย การเทสค่า FTP [...]

วิธีเพิ่มปริมาณน้ำและแร่ธาตุในร่างกายให้ได้รับความชุ่มชื้นที่เหมาะสม

สำหรับคนทั่วไปอาจจะพอคาดเดาปริมาณได้ แต่สำหรับนักกีฬาน้ำและแร่ธาตุถือว่าเป็นสิ่งที่สำคัญที่สุดก็จริง แต่เราไม่อาจรู้ได้ว่าความจริงแล้วเราควรดื่มน้ำมากเท่าไหร่กันแน่ วันนี้เรามีคำแนะนำจาก Ken Hoover โค้ชด้านประสิทธิภาพโภชนาการสำหรับนักกีฬา เกี่ยวกับการให้ความชุ่มชื้นเพื่อรักษาความได้เปรียบในการแข่งขันมาบอกเล่ากัน  หากถามว่านักกีฬาควรดื่มน้ำเท่าไหร่ คำตอบคือทั้งหมดที่คุณทำได้ แต่การดื่มน้ำอย่างเดียวมากเกินไปก็ไม่ใช่เรื่องที่ดีเสมอไปเพราะอาจจะทำให้เราขาดแร่ธาตุที่จำเป็น เพราะฉะนั้นเรื่องการดื่มน้ำสำหรับนักกีฬาเราควรจะมีข้อมูลที่เฉพาะเจาะจง เช่น ส่วนสูงเท่าไหร่ น้ำหนักเท่าไหร่ ประเภทของกีฬาที่คุณเล่นคืออะไร ความฟิตของร่างกายมีแค่ไหนสำหรับกีฬานั้น สภาพอากาศที่คุณฝึกซ้อมหรือแข่งขันเป็นอย่างไรบ้าง ปัจจุบันคุณดื่มน้ำมากแค่ไหน เป็นต้น  โดยทั่วไปคนส่วนใหญ่สามารถดื่มน้ำได้ประมาณหนึ่งแกลลอน (3.78 ลิตร) ในหนึ่งวัน แต่นักกีฬาจะดื่มได้เยอะกว่านั้นเพราะถูกจัดอยู่ในระดับที่สูงกว่าเพราะการออกกำลังกายทำให้สูญเสียน้ำและแร่ธาตุได้มากกว่าคนทั่วไป ตัวอย่างเช่น การซ้อมฟุตบอล 2 ครั้งต่อวัน [...]

Load More Posts