092.452.6264|Line : @bike-boulevard
facebookyoutubeinstagramLine OfficialLine Official

About Pakkawat Unchalee

This author has not yet filled in any details.
So far Pakkawat Unchalee has created 167 blog entries.

5 อุปกรณ์ Park Tool ที่จะทำให้การเซอร์วิสจักรยานของคุณง่ายขึ้นอย่างมาก 

อุปกรณ์เซอร์วิสจักรยานของ Park Tool ค่อนข้างมีหลากหลายแบบ แต่ทุกชิ้นนั้นล้วนผลิตมาด้วยแนวคิด ความทนทาน ความเฉพาะทาง และ ความสะดวกสบายในการใช้งาน ใน EP.1 นี้เราจะพามาดูอุปกรณ์ที่สร้างมาเพื่ออำนวยความสะดวกสบายในการเซอร์วิสให้พี่ๆ นักปั่นจักรยานทุกคนให้เซอร์วิสจักรยานด้วยตัวเองได้อย่างคล่องตัวและรวดเร็วขึ้นได้ นักปั่นหลายท่านคงเคยเห็น THH-1 และ THT-1 ผ่านตากันมาบ้างแล้วในคอนเทนต์ของเรา ประแจหกเหลี่ยม (THH-1) และ หกเหลี่ยมหัวดาว (THT-1) เป็นประแจรูปตัว T ที่สามารถปรับระยะความยาวของปลายตัว T ได้ทั้งสองฝั่ง ทำให้มันสามารถใช้งานได้ในทุกจุดทุกมุมที่ต้องการ [...]

4 ข้อควรระวังในการใช้งาน Stages Power Meter Gen 3 

Stages Power Meter Gen 3 ได้รับเสียงตอบรับที่ดีมากในประเทศไทย ด้วยราคาที่เข้าถึงง่าย และ คุณภาพที่เป็นที่กล่าวถึงกันมาตั้งแต่ Gen ก่อนๆ จนมาถึง Gen ที่ 3 ได้พัฒนาและแก้ไขปัญหามาอย่างดี แต่ก็ยังมีข้อควรระวังบางอย่างในการใช้งานอยู่สำหรับผู้ที่เริ่มต้นใช้งาน Stages Power Meter Gen 3 มาดูกันว่าควรระวังเรื่องอะไรบ้างสำหรับนักปั่นที่กำลังจะซื้อ Stages Power Meter Gen 3 ครับ   [...]

หยอดน้ำมันโซ่จักรยานอย่างไรถึงจะส่งผลดีต่อชุดขับและโซ่มากที่สุด 

โดยทั่วไปแล้วการถนอมโซ่จักรยานให้สามารถใช้งานได้เต็มอายุการใช้งานจะมีอยู่ด้วยกัน 2 วิธี คือ 1.การล้างทำความสะอาดโซ่ 2.การหยอดน้ำมันหล่อลื่นโซ่เพื่อลดการเสียดสีของโซ่และชุดขับ  ในเรื่องของการล้างโซ่นั้นก็สามารถทำได้หลากหลายวิธี ไม่ว่าจะวิธีใดสุดท้ายแล้วโซ่ก็จะออกมาสะอาดเหมือนกัน แล้วแต่วิธีของแต่ละคนและความละเอียดในการล้างทำความสะอาดโซ่ แต่ในเรื่องของการหยอดน้ำมันโซ่นั้น หลายคนมักจะหยอดกันแบบไม่ถูกวิธี คือ การหยอดแบบรูดโซ่ (บีบขวดน้ำมันลงที่โซ่แล้วหมุนขาจาน) ถามว่าวิธีนี้เป็นวิธีที่ผิดจริงๆ หรือไม่  ก็ต้องตอบว่าสามารถทำได้เช่นกัน ไม่ได้ผิด แต่ว่าปริมาณน้ำมันที่จะไปชโลมข้อโซ่อาจจะไม่มากเท่าที่ควร หรือ น้ำยาหยอดโซ่อาจจะเยอะเกินไปจนกลายเป็นน้ำมันส่วนเกิน  เหตุผลที่เราควรต้องหมั่นล้างโซ่และหยอดน้ำมันโซ่อยู่ตลอดเพราะว่า โซ่เป็นหนึ่ง ในหัวใจสำคัญของชุดขับเคลื่อนจักรยาน การทำงานของชุดขับเคลื่อนเวลาที่เราปั่นโซ่แต่ละข้อจะต้องไปเกี่ยวกับฟันใบจาน ฟันเฟืองจักรยาน และ ฟันของลูกลอกตีนผี เพราะฉะนั้น [...]

วิธีเติมน้ำยากันรั่ว (น้ำยา Sealant) สำหรับยางฮาร์ฟและยางทูปเลส ฉบับมือใหม่ 

โดยทั่วไปแล้วนักปั่นจักรยานก็ยังนิยมใช้ยางงัดกันเป็นส่วนใหญ่ แต่ยางจักรยานเสือหมอบนั้นไม่ได้มีแค่ประเภทเดียว นักปั่นหลายท่านที่เริ่มปั่นมาได้สักระยะหรือได้ดูการแข่งขันจักรยานในรายการต่างๆ ก็มักจะเห็นว่านักปั่นมืออาชีพนิยมใช้ยางฮาร์ฟกัน ซึ่งนักปั่นหลายๆ ท่านก็นิยมใช้ยางประเภทนี้ในการปั่นเช่นเดียวกัน วันนี้เราจึงอยากจะมานำเสนอวิธีการเติมน้ำยา Sealant สำหรับผู้ที่อยากหันมาใช้ยางฮาร์ฟและยางทูปเลสกันครับ เมื่อจะเติมน้ำยา Sealant ในยาง ก็จะต้องมีน้ำยา Sealant และ อุปกรณ์อื่นๆ ด้วย  1.น้ำยา Sealant : สิ่งแรกที่เราจะขาดไม่ได้เลยก็คือน้ำยา Sealant หรือ น้ำยากันรั่ว นั่นเอง น้ำยา Sealant นั้นมีหลายแบบมาก ยกตัวอย่างเช่นของ [...]

6 เคล็ดลับของ Sarah True นักกีฬา Nuun Hydration สำหรับการเริ่มต้นเล่นกีฬาใหม่ๆ

“คุณมีเคล็ดลับอะไรบ้างสำหรับนักไตรกีฬาหน้าใหม่” คือคำถามที่ถามกับ Sarah True โดยใครสักคน และคำตอบของเธอคือ “ฉันต้องการส่งเสริมให้ผู้อื่นได้ลองเล่นไตรกีฬาดูบ้าง แต่นอกเหนือจากการเล่นไตรกีฬาก็อยากเห็นผู้คนจำนวนมากได้ลองเล่นกีฬาใหม่ๆ และ ค้นหาวิธีในการออกกำลังกายใหม่ๆ เช่นกัน”  การได้ลองเล่นกีฬาชนิดใหม่ๆ เป็นเรื่องที่ดีในการทำลายกรอบการออกกำลังกายแบบเดิมๆ และ ผลักดันให้ตัวเองได้ค้นพบอะไรใหม่ๆ ที่ท้าทายมากยิ่งขึ้น จึงอยากแนะนำเคล็ดลับยอดนิยมบางส่วนสำหรับนักกีฬา "มือใหม่"  อย่ากลัวที่จะทำผิดพลาด ความสมบูรณ์แบบนั้นเป็นไปไม่ได้สำหรับนักกีฬาทุกคน โดยเฉพาะเมื่อได้เริ่มลองเริ่มเล่นกีฬาใหม่ๆ ให้มองว่าการทำสิ่งที่ผิดเป็นส่วนสำคัญของกระบวนการการพัฒนาตัวเอง “ในปีแรกของการเริ่มเล่นไตรกีฬาฉันทำผิดพลาดมานับไม่ถ้วน แต่สิ่งสำคัญคือการมองว่ามันไม่ใช่ความล้มเหลว แต่เป็นส่วนหนึ่งของการเดินทาง” การเรียนรู้จากข้อผิดพลาดและการปรับตัวเพื่ออนาคตจะทำให้คุณมีความชำนาญขึ้นในกีฬานั้นๆ  ไม่จำเป็นต้องใช้อุปกรณ์ราคาแพง อย่ายึดติดกับอุปกรณ์จนเกินไป ไตรกีฬาเป็นกีฬาที่ต้องใช้อุปกรณ์มากมายจนเหมือนว่าต้องซื้ออย่างไม่มีที่สิ้นสุด [...]

ใบจานใหญ่ขึ้นจะส่งผลอะไรต่อผู้ปั่นบ้าง ฉบับมือใหม่เข้าใจง่าย

วันนี้เรามาทำความเข้าใจเรื่องขนาดของใบจานกันครับ นักปั่นทุกคนน่าจะรู้ว่าใบจานของจักรยานเรานั้นสามารถเปลี่ยนขนาดได้ แต่จะเปลี่ยนให้ใบใหญ่หรือเล็กลงนั้นก็ขึ้นอยู่กับแรงของเราและการใช้งานว่าเราใช้งานแบบไหน ซึ่งหากเราเปลี่ยนใบแล้วจะมีผลอะไรต่อการปั่นบ้างล่ะ มาอ่านกันแบบเข้าใจง่ายๆ แบบมือใหม่กันครับ  ปกติแล้วขนาดใบจานที่เราเห็นๆ กันจะมีขนาดให้เลือกอยู่ที่ 50-34 52-36 53-39 แต่มาทำความรู้จัก Groupset แบบ Compact ที่ติดมากับจักรยานทุกคันกันก่อนที่เราจะตัดสินใจเปลี่ยนใบจาน  ชุดขับแบบ Compact อะไหล่ทุกชิ้นจะเป็นไปตามรุ่นของแบรนด์นั้นๆ แต่สิ่งที่ชุดขับ Compact ให้มาคือ ใบจานหน้าขนาด 50-34 และ เฟืองหลังขนาด 11-32 หรือ 11-28 [...]

ERG MODE ระบบปรับความหน่วงที่ผู้ใช้สมาร์ทไบค์หรือสมาร์ทเทรนเนอร์ไม่ค่อยรู้จัก 

ในสมาร์ทเทรนเนอร์ระบบไฟฟ้า หรือ สมาร์ทไบค์ จะมีฟังก์ชันหนึ่งที่เรียกว่า ERG Mode ซึ่งมีประโยชน์สำหรับผู้ซ้อมปั่นแบบอินดอร์มาก เราจะมาทำความรู้จักกับระบบนี้กันครับ ระบบ ERG หรือ ERG Mode คือ ฟังก์ชันที่ทำให้สมาร์ทเทรนเนอร์หรือสมาร์ทไบค์ สร้างความหนักหน่วงด้วยระบบแม่เหล็กไฟฟ้าของมูเล่ ทำให้ผู้ใช้งานเทรนเนอร์ออกแรงปั่นแล้วได้ค่าวัตต์ตามที่ตั้งค่าเอาไว้  พูดง่ายๆ ERG ก็คือ “การล็อกค่าวัตต์” ซึ่ง ไม่ว่าจะปั่นรอบขาเร็วหรือช้า เกียร์ที่เท่าไหร่ สมาร์ทเทรนเนอร์หรือสมาร์ทไบค์ ก็จะปรับความหนักหน่วงแบบอัตโนมัติให้เราออกแรงให้ได้ค่าวัตต์ตามที่เราตั้งเอาไว้ ในสมาร์ทเทรนเนอร์หรือสมาร์ทไบค์ทุกตัวในปัจจุบันจะมีการอัปเดตให้รองรับระบบการควบคุมระบบ ERG ได้แล้ว [...]

เหตุใดนักปั่นจักรยานจึงเลือกใช้ยางฮาร์ฟในการแข่งขันมากกว่ายางงัด

นักปั่นหลายท่านทราบกันแล้วว่ายางงัดก็สามารถใช้แข่งขันได้ แต่ก็ยังเป็นที่ข้องใจกันอยู่ดีว่าในเมื่อยางงัดเกรดแข่งขันก็มีเยอะแยะ แต่ทำไมยังคงเห็นนักปั่นมืออาชีพ ยังเลือกใช้ยางฮาร์ฟอยู่ เป็นเพราะอะไรวันนี้เรามาหาคำตอบกัน อย่าแรก คือ ความนุ่มนวล ด้วยความที่ยางฮาร์ฟนั้นมีลักษณะเป็นท่อกลม จึงทำให้ยางฮาร์ฟมีความนุ่มนวลที่เยอะกว่า ถ้าจะให้เปรียบเทียบก็คงเหมือนกับเราใช้ยางในที่มีความทนทานสูงมาปั่นจักรยาน ถึงยางฮาร์ฟจะไม่ได้นิ่มเท่ากับยางในเพราะมันเป็นยางเส้นเดียวที่ต้องติดกับล้อจึงต้องมีความทนทานและการเกาะถนนที่ดีขึ้น แต่ที่แน่ๆ มันนุ่มนวลกว่ายางงัดและยางทูปเลสแน่นอน ทำให้นักกีฬามืออาชีพชอบยางฮาร์ฟมากกว่าเพราะช่วยให้นักปั่นสบายและปั่นระยะยาวได้ดี  เมื่อเห็นยางฮาร์ฟครั้งแรกอาจจะคิดว่าเป็นยางเส้นเดียวแบบนี้อาจจะจุลมได้น้อย แต่กลับไม่ใช่เลย การจุลมของยางฮาร์ฟนั้นสามารถจุได้เยอะกว่ายางงัดมาก ยางงัดดีๆ เส้นนึงหน้ายาง 23 มม. สามารถจุลมได้ 90 - 145 p.s.i. (แล้วแต่แบรนด์และเกรดยาง) แต่ยางฮาร์ฟดีๆ [...]

ถอดเฟืองแบรนด์ไหนใช้อุปกรณ์อะไรบ้าง ในการถอดประกอบ Pt.2

ต่อเนื่องจากคอนเทนต์ “ถอดเฟืองแบรนด์ไหนใช้อุปกรณ์อะไรบ้างในการถอดประกอบ Pt.1” เราได้บอกกันไปว่าการถอดเฟืองแบรนด์ไหนใช้อุปกรณ์ Park Tool ตัวไหน แต่นอกเหนือจากการใช้อุปกรณ์เหล่านั้นแล้วยังมีอุปกรณ์เสริมที่ต้องใช้ควบคู่กันในการถอดเฟืองอีก จะเป็นตัวไหนแล้วใช้รุ่นอะไรได้บ้างมาดูกันในพาร์ทนี้ ในการถอดเฟืองสิ่งที่ขาดไม่ได้คือประแจโซ่ หรือ ตัวจับเฟือง เพราะอะไรทำไมเราต้องใช้? เพราะว่า การใช้อุปกรณ์ถอดเฟืองแล้วหมุน lockring ออกจะทำให้เฟืองเราหมุนได้ เหมือนกับตอนที่เราปั่นจักรยานแล้วเราฟรีขานั่นเอง เราจึงต้องใช้ประแจโซ่เพื่อช่วยจับฟันเฟืองไว้ไม่ให้ขยับได้ ซึ่งประแจโซ่ก็มีอยู่หลายตัวเช่นกัน มาดูกันว่ามีตัวไหนบ้าง แล้วตัวไหนจะมีประโยชน์อะไรนอกจากจับเฟืองไหม? หน้าตาของ Park Tool HCW-16.3 ออกจะดูเหมือนแท่งเหล็กไปหน่อย แต่โซ่ของ  HCW-16.3 [...]

ถอดเฟืองแบรนด์ไหนใช้เครื่องมืออะไรบ้างในการถอดประกอบ Pt.1 

หลายท่านอาจจะรู้อยู่แล้วว่าการถอดเฟืองนั้นจะต้องใช้อุปกรณ์ถอดเฟืองโดยเฉพาะ แต่นอกเหนือจากตัวถอดเฟืองแล้วเรายังต้องใช้อุปกรณ์อื่นเสริมด้วยในขณะที่เราทำการถอดหรือประกอบคืน วันนี้เราจะมาแนะนำอุปกรณ์ทั้งหมดที่ใช้ถอดชุดเฟืองค่ายใหญ่ทั้ง 3 ค่าย ที่นักปั่นนิยมใช้กัน คือ Shimano Sram Campagnolo  การถอดเฟือง Shimano และ Sram นั้นจะต้องใช้ตัวถอดเฟือง FR-5.2 FR-5.2H และ FR-5.2G โดยทั่วไปแล้วนักปั่นมักจะเคยชินกับการใช้ FR-5.2 กันเสียมากกว่า แต่นอกเหนือจาก FR-5.2 แล้ว ก็ยังมีอีก 2 ตัว ที่สามารถใช้ได้เช่นกัน [...]

Load More Posts